Все алюминиевые сплавы для судостроения

 

В конструкциях морских судов, а также сооружений на морском берегу и в открытом море, применяются следующие виды изделий из деформируемых алюминиевых сплавов:

  • листы,
  • плиты,
  • профили,
  • трубы и
  • прутки.

Алюминиевые листы и плиты производятся методами холодной или горячей прокатки. Aluminiumprofile, прутки и трубы могут производиться методами прессования, прокатки или волочения. Подробнее о применении алюминия в судостроении см. статью Морской алюминий.

Всеморскиеалюминиевые сплавы

Aluminiumlegierungen, которые применяются в морском судостроении и конструкциях морской инфраструктуры, представлены в ниже таблице.

morskie-aljuminitvye-splavyОбозначения состояний алюминиевых сплавов, которые применяются в морском судостроении и морской инфраструктуре, приведены ниже в таблице.

sostojania-morskih-splavov

Морские” Legierungen – сплавы алюминий-магний (5ххх)

Применение алюминиевых сплавов серии 5ххх, осуществляется в основном в виде листов и плит, но это могут быть и профили, и прутки, и стержни. Все они применяются в отожженном состоянии O и близких к нему состояниях Н111 и Н112, состоянии Н116, а также различных нагартованных состояниях – H32, Н34, Н321. Нормированная прочность на растяжение сплава 5083 в состоянии Н32 или Н321 составляет от 305 zu 380 MPa, предел текучести – не менее 220 MPa.

Категория нагартованных состояний Н3 включает стабилизирующий отжиг для стабилизации механических свойств, повышения пластичности и характеристик формуемости, z.B, величины минимального радиуса гиба.

Состояния Н116 и Н321 введены в международную классификацию специально для сплавов серии 5ххх с содержанием магния более 3 %. Сплавы серии 5ххх в состояниях Н116 и Н321 применяются почти исключительно для листов и плит.

Состояние Н116 применяется к изделиям, которые изготавливаются из сплавов серии 5ххх с содержанием магния более 3 %. Они нагартовываются в ходе последней технологической операции до заданных стабильных прочностных характеристик и должны иметь заданный уровень сопротивления коррозии при ускоренных коррозионных испытаниях. Они предназначены для постоянной эксплуатации при температуре не выше 65 ºS. Испытания проводят на межкристаллитную и подповерхностную коррозию.

Состояние Н321 также применяется к изделиям, которые изготавливаются из сплавов серии 5ххх с содержанием магния более 3 %. Их подвергают стабилизирующему отжигу после последней технологической операции до достижения заданных стабильных прочностных характеристик и они должны иметь заданный уровень сопротивления коррозии при ускоренных коррозионных испытаниях.

Морскиесплавы серии 6ххх

Профили из алюминиевых сплавов серии 6ххх, термически упрочняемых, применяются в состояниях Т4, Т5 и Т6. Нормированная прочность алюминиевых сплавов 6005А и 6082 в состоянии Т5 или Т6 составляет не менее 260 und 290 MPa, предел текучести – не менее 215 und 240 MPa, beziehungsweise

В Европе основным сплавом для изготовления листов и плит является алюминиевый сплав 5083, для профилей – сплавы 6005 und 6082 (см. Aluminiumboote о судостроительных сплавах в США). Остальные алюминиевые сплавы применяются для вспомогательных конструкций и при тщательном обосновании. В качестве сплава для сварочной проволоки применяют в основном алюминиевый сплав 5183. Для подводных частей применяют, allgemein, только алюминиевый сплав 5083. Применение алюминиевых сплавов серии 6ххх в конструкционных элементах, подвергающихся прямому контакту с морской водой, допускается только, если приняты адекватные меры по их антикоррозионной защите.

Eine Quelle:

OFFSHORE STANDARD DNV-OS-B101, METALLIC MATERIALS, 2009