Все алюминиевые сплавы для судостроения

 

В конструкциях морских судов, а также сооружений на морском берегу и в открытом море, применяются следующие виды изделий из деформируемых Aluminiumlegierungen:

  • Blätter,
  • Platten,
  • Profile,
  • трубы и
  • Stangen.

Алюминиевые листы и плиты производятся методами холодной или горячей прокатки. Aluminiumprofile, прутки и трубы могут производиться методами прессования, прокатки или волочения. Подробнее о применении алюминия в судостроении см. статью Морской алюминий.

Alles “морские” Aluminiumlegierungen

Aluminiumlegierungen, которые применяются в морском судостроении и конструкциях морской инфраструктуры, представлены в ниже таблице.

morskie-aljuminitvye-splavyОбозначения состояний алюминиевых сплавов, которые применяются в морском судостроении и морской инфраструктуре, приведены ниже в таблице.

sostojania-morskih-splavov

Морские” Legierungen – сплавы алюминий-магний (5ххх)

Применение алюминиевых сплавов серии 5ххх, осуществляется в основном в виде листов и плит, но это могут быть и профили, и прутки, и стержни. Все они применяются в отожженном состоянии O и близких к нему состояниях Н111 и Н112, состоянии Н116, а также различных нагартованных состояниях – H32, Н34, Н321. Нормированная прочность на растяжение сплава 5083 в состоянии Н32 или Н321 составляет от 305 zu 380 MPa, Streckgrenze - nicht weniger 220 MPa.

Категория нагартованных состояний Н3 включает стабилизирующий отжиг для стабилизации механических свойств, повышения пластичности и характеристик формуемости, z.B, величины минимального радиуса гиба.

Состояния Н116 и Н321 введены в международную классификацию специально для сплавов серии 5ххх с содержанием магния более 3 %. Сплавы серии 5ххх в состояниях Н116 и Н321 применяются почти исключительно для листов и плит.

Состояние Н116 применяется к изделиям, которые изготавливаются из сплавов серии 5ххх с содержанием магния более 3 %. Они нагартовываются в ходе последней технологической операции до заданных стабильных прочностных характеристик и должны иметь заданный уровень сопротивления коррозии при ускоренных коррозионных испытаниях. Они предназначены для постоянной эксплуатации при температуре не выше 65 ºS. Испытания проводят на межкристаллитную и подповерхностную коррозию.

Состояние Н321 также применяется к изделиям, которые изготавливаются из сплавов серии 5ххх с содержанием магния более 3 %. Их подвергают стабилизирующему отжигу после последней технологической операции до достижения заданных стабильных прочностных характеристик и они должны иметь заданный уровень сопротивления коррозии при ускоренных коррозионных испытаниях.

Морские” Legierungen der Serie 6xxx

Härten von Profilen aus der Temperatur eines separaten Ofens Erhitzen in speziellen Tanks mit Wasser (Zustand T6) серии 6ххх, thermisch gehärtet, применяются в состояниях Т4, Т5 и Т6. Нормированная прочность алюминиевых сплавов 6005Ein ich 6082 в состоянии Т5 или Т6 составляет не менее 260 und 290 MPa, Streckgrenze - nicht weniger 215 und 240 MPa, beziehungsweise

В Европе основным сплавом для изготовления листов и плит является алюминиевый сплав 5083, для профилей – сплавы 6005 und 6082 (cm. Aluminiumboote о судостроительных сплавах в США). Остальные алюминиевые сплавы применяются для вспомогательных конструкций и при тщательном обосновании. В качестве сплава для сварочной проволоки применяют в основном алюминиевый сплав 5183. Для подводных частей применяют, allgemein, только алюминиевый сплав 5083. Применение алюминиевых сплавов серии 6ххх в конструкционных элементах, подвергающихся прямому контакту с морской водой, допускается только, если приняты адекватные меры по их антикоррозионной защите.

Eine Quelle:

OFFSHORE STANDARD DNV-OS-B101, METALLIC MATERIALS, 2009