Recycling von Aluminiumschrott

In der konventionellen Metallurgie wird für die Herstellung von Metall Erz berechnet, die aus den Eingeweiden der Erde abgebaut wird. Diese Mischung enthält Mineralien - chemische Verbindungen mit diesem Metall, zu erhalten. Diese Mischung enthält auch chemische Verbindungen, die diesen Metallgegenstand nicht enthalten. Sie werden Abfallgestein genannt. Neben nützlichem Metall enthalten diese Erzminerale Verunreinigungselemente.. Die Abtrennung dieser Störelemente vom Nutzmetall ist die Hauptaufgabe der metallurgischen Produktion..

Aluminiumladung

Beim Umschmelzen von Aluminium besteht die Charge aus Metallschrott, die eher auf der Erde zu finden ist, als unterirdisch. aber, die Analogie zwischen diesen beiden Ladungsarten ist viel größer, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Aluminiumschrott kommt mit seinen "Waste Rocks" in Form von verschiedenen Teilen anderer Materialien, die darauf installiert sind., sowie verschiedene Beschichtungen. Dies führt zum Vorhandensein einer großen Menge an Verunreinigungen in der Aluminiumbeschickung., die einen erheblichen Einfluss auf den Herstellungsprozess von Sekundäraluminiumlegierungen haben. Um diese Verunreinigungen bei der Herstellung von Sekundäraluminiumlegierungen zu bekämpfen, müssen zusätzliche Technologien und Prozesse angewendet werden..

Verschiedene Aluminiumlegierungen – geschmiedet und gegossen – beeinflussen das Angebot und die Qualität von Sekundäraluminiumlegierungen auf unterschiedliche Weise.. Die Schwierigkeit bei der Verarbeitung von Aluminiumlegierungen besteht darin, dass, um innerhalb der Toleranzen für das Vorhandensein verschiedener Verunreinigungselemente in der Legierung nach dem Umschmelzen zu bleiben.

Aluminiumschrott aus der Automobilindustrie

Der Anteil verschiedener Aluminium-Knetlegierungen in einem modernen Auto beträgt im Durchschnitt:

  • 35 % – 6060 (0,45 % Silizium - 0,2 % Eisen - 0,5 % Magnesium);
  • 11 % – 6082 (1,0 % Silizium - 0,3 % Eisen - 0,7 % Mangan - 0,9 % Magnesium);
  • 10 % – 3003 (0,5 % Silizium – 0,5 % Eisen - 1,3 % Mangan);
  • 9 % – 5182 (0,1 % Silizium - 0,2 % Eisen - 0,4 % Mangan - 4,5 % Magnesium);
  • 14 % – 5754 (0,3 % Silizium - 0,2 % Eisen - 0,4 % Mangan - 3,2 % Magnesium);
  • 15 % – 6016 (1,25 % Silizium - 0,3 % Eisen - 0,5 % Magnesium);
  • 6 % – 7020 (0,2 % Silizium - 0,3 % Eisen - 0,3 % Mangan - 1,2 % Magnesium - 4,5 % Zink).

Wenn diese Mischung stimmt, nicht sortieren, schmelzen, dann bekommen wir "legierung", was enthalten wird 0,57 % Silizium – 0,26 % Drüse – 0,32 % Mangan – 1,27 % Magnesium – 0,27 % Zink.

Zinkgehalt zu hoch für alle Legierungen außer Legierungen der Serie 7xxx. Allerdings ist der Siliziumgehalt für 7xxx-Legierungen zu hoch.. Um aus diesem umgeschmolzenen Schrott eine Legierung herzustellen, ist es daher notwendig, ihn mit Primäraluminium zu verdünnen.. Wenn Aluminiumschrott Abfall und Schrott von Aluminiumgusslegierungen enthält, dann verschlimmert sich das problem.

Verträglichkeit von Legierungen beim Umschmelzen von Schrott

Derzeit sind Guss- und Knetlegierungen verschiedener Serien hinsichtlich ihrer chemischen Zusammensetzung nur sehr eingeschränkt verträglich..

So, Legierungen Serie 1xxx, 2xxx und 7xxx sind nur mit eigenen Serienlegierungen kompatibel.

Die Legierungen der Serie 3xxx sind mit den Gusslegierungen der Serie 5xxx.x nur begrenzt kompatibel., die viel Magnesium enthält, sowie Mangan.

Legierungen der Serie 5xxx sind gut kompatibel mit Legierungen der Serie 5xxx.x der Gießerei.

6xxx-Legierungen haben eine begrenzte Kompatibilität mit Gusslegierungen der 3xxx.x-Serie, 5xx.x und 4xx.x.

Derzeit werden weltweit Aluminiumlegierungen entwickelt, die eine breitere Kompatibilität für ihre zukünftige Verarbeitung aufwiesen. Dadurch werden Aluminiumlegierungen ökologisch und wirtschaftlich noch attraktiver..

Eine Quelle: Mark E. Schlesinger, Aluminiumrecycling, 2011